Archiwum ‘Latanie’ kategorii

Podróże podniebne

 

fot. Ewa Daszewska

Paski pól zakrzywione pagórkami pozostawiam
za sobą, tak jak poplątane myśli. Przede mną las,
do którego zajrzę od jasnej strony ich wierzchołków, jezioro i widnokrąg nieba.
Lecę do Kaletki nad Jeziorem Gil na Pojezierzu Iławskim – oazy spokoju.

Podróż – mówią, że w niej i tak nie uciekniesz
od siebie… Ale możesz nieoczekiwanie wniknąć
w siebie, poznać, co jest dla ciebie ważne, a czego nie warto ciągnąć dalej. Balony wydały mi się magią. Świat widziany z nich zawsze zaskakuje swym pięknem, a bliskość natury pozostawia największe problemy
w zapomnieniu.

Latanie balonem to podjęcie wyzwania natury – możesz lecieć tylko z wiatrem, ale na różnych wysokościach wiatr odkręca kierunek – możesz znaleźć ten korzystny dla siebie.

Ewa Daszewska

Powyższa praca uzyskała wyróżnienie  kapituły konkursu „Kobiety w podróży 2023 – Odkrywaj świat aktywnie” zorganizowanego w związku z akcją redakcyjną redakcji magazynu „Wysokie Obcasy Extra” oraz dodatku
do Gazety Wyborczej „Wysokie Obcasy” pod nazwą „Kobiety w Podróży”
i została opublikowana pod linkiem: https://www.wysokieobcasy.pl/akcje-specjalne/7,158911,29950676,odkrywaj-swiat-aktywnie-przedstawiamy-prace-ktore-zostaly.html
 

Pilot doświadczalny – historia prawdziwa

fot. Ewa Daszewska

W dniu 20 maja w Aeroklubie Warszawskim odbyło się spotkanie z pilotem – legendą autorem książki „Pilot doświadczalny”. Napisana z humorem, ale pełna szczegółów lotniczych, rzetelnie przedstawiająca realia ustrojowe, lotnicza historia Pana Henryka Bronowickiego zainteresuje nie tylko pilotów.

Bezcenne było wysłuchanie opowieści pilota, który w WSK PZL-Mielec oblatał 488 nowo wyprodukowanych samolotów tłokowych, turbinowych i odrzutowych, takich jak An-28, An-2, M-18 Dromader, M-20 Mewa, TB-9 Socata, M-26 Iskierka, M-28 Skytruck, M-28 Bryza, M-15 Belfegor, TS-11 Iskra, I-22 Iryda. Jako pilot doświadczalny latał na 56 typach samolotów, ogółem wykonał 14099 lotów w łącznym czasie 9526 godzin. Wcześniej latał na szybowcach, zdobył diament do złotej odznaki szybowcowej. Z zapartym tchem słuchali Pana Henryka Bronowickiego lotnicy reprezentujący różne pokolenia, potem zadawali pytania. Chętni mogli zakupić książkę i uzyskać autograf autora. Książki rozeszły się momentalnie.

fot. Ewa Daszewska

fot. Monika „Ostryga” Baran

To drugie wydanie książki. Najpierw trudno było znaleźć wydawcę, bo choć zawierała wiele inżynierskich i lotniczych szczegółów, to przedstawiała również kontekst historyczny. Gdy już wydawca się znalazł, zakupił prawa autorskie – a nakład się szybko wyczerpał – nie był zainteresowany wznowieniem. A popyt czytelników był ogromny, czego świadectwem były setki lików i komentarzy zamieszczanych na Facebooku pod publikowanymi przez autora fragmentami. Wreszcie Wydawnictwo Awiator Kancelarii Radcy Prawnego Tomasza Siembidy  w Warszawie podjęło się drugiego wydania.

Zakup książki możliwy jest jeszcze w Fundacji „Biało-Czerwone skrzydła” tutaj >>

Jubileusze na Sadybie

 

        W dniu
22 kwietnia 2023 rozpoczęły się Dni Sadyby,
a w ich ramach obchody jubileuszu

100-lecia Sadyby. W tym dniu swoje
90-lecie obchodziła też Szkoła Podstawowa
Nr 115 im. Wandy Turowskiej przy ul. Okrężnej 80. Z tej podwójnej okazji
na dziedzińcu szkoły odbył się pokaz i loty na uwięzi balonu
na ogrzane powietrze pilotowanego przez Jacka Bogdańskiego – zwycięzcę wraz z Mateuszem Rękasem Pucharu Gordona Bennetta
w 2018 roku.
Dzieci i młodzież chętnie korzystali z możliwości podniebnej przejażdżki.

Z drugiej strony szkoły
przy Skwerze Ormiańskim
w nowo otwartym Pawilonie stowarzyszona część Sadybian uczestniczyła
w wydarzeniach kulturalnych.

Niebawem Pawilonem zarządzać będzie zwycięzca przetargu
na dzierżawę Pawilonu.

Miejmy nadzieję, że z imprez tam organizowanych będą mogli korzystać wszyscy zainteresowani mieszkańcy Sadyby i że nie zabraknie wydarzeń dedykowanych
i dzieciom i seniorom. Można skorzystać z idei patronki szkoły, która po wojnie organizowała m.in. pokazy kina niemego przy muzyce fortepianowej, a dochody z tego tytułu angażowała na pomoc uczniom szkoły.

Latanie w Szwajcarii

fot. Krzysztof Kosobudzki

 

W dniach 21-29 stycznia 2023 w Château-d’Oex
w Szwajcarii, w kantonie Vaud, odbył się
43. Międzynarodowy Festiwal Balonowy. Wzięło w nim udział 4 polskich pilotów. Vincent Lamort de Gail udzielił mi obszernego wywiadu, a Krzysztof Kosobudzki i Wiesław Szwaczko udostępnili zdjęcia. Na tej podstawie oraz sprawozdań organizatorów powstał artykuł „Alpejska Marzanna”.

fot. Krzysztof Kosobudzki

Wydawnictwo odstąpiło od publikacji mojej relacji, udostępniam ją zatem w zakładce Imprezy w pliku pdf Alpejska Marzanna, bogato ilustrowanym zdjęciami.

Organizatorzy zapowiedzieli kolejną 44. edycję Festiwalu w Château-d’Oex w dniach 20-28.01.2024. Może relacja z tegorocznej imprezy zachęci kogoś do udziału.

Zdjęcia w galerii >>

Odlotowa Małopolska


W dniach od 31 marca do 2 kwietnia 2023 odbyła się druga edycja międzynarodowego Małopolskiego Festiwalu Balonowego „Odlotowa Małopolska”.

Balony startowały z Białki Tatrzańskiej, okolic Czorsztyna oraz z Lotniska Aeroklubu Nowy Targ.

W ramach festiwalu załogi odbyły trzy loty i rywalizowały w trzech konkurencjach sportowych.

Drugą edycję Małopolskiego Festiwalu Balonowego „Odlotowa Małopolska” wygrał Damian Nyczka, balon „Jegger”, znak Sp-BLL – 2883 pkt i otrzymał Puchar Marszałka Województwa Małopolskiego, 2. miejsce zęjła Rita Becz (Węgry) balon „Red”, HA-918 – 2622,a 3. Sławomir Jurkiewicz, balon „Kukurydza”, SP-BKR – 2591.

Tomasz Raszka (5.) reprezentujący Kraków Balloon Team, otrzymał także Puchar Prezesa Małopolskiej Organizacji Turystycznej za wygranie sobotniego porannego lotu.

Ponadto Tomasz Gajewski otrzymał Puchar Burmistrza Nowego Targu  za zwycięstwo w pierwszej konkurencji balonem Skywalk.

Wydawnictwo odstąpiło od publikacji mojej relacji, udostępniam ją zatem w zakładce Imprezy w pliku bogato ilustrowanym zdjęciami moimi oraz udostępnionymi przez Kraków Balloon Team.

Więcej zdjęć >>

 

 

Radości z latania


Już poświątecznie

Bardzo dziękuję za życzenia

Z okazji Świąt Wielkanocnych

życzę zdrowia, spokoju w sercu

i radości z latania na każdy pogodny dzień.

Wiosnę rozpoczęłam wspaniale, dwukrotnie mogłam podziwiać z kosza balonu na ogrzane powietrze, jak zima ucieka w góry, a pola, lasy i łąki budzą się do życia. Sezon rozpoczęty!

W zakładce imprezy udostępnię kalendarz imprez balonowych, zarówno zawodów sportowych, festiwali, jak
i fiest organizowanych lokalnie.
Można zgłaszać informacje o nowo planowanych imprezach!

Niestety w kwietniu nie ukazała się publikacja mojego tekstu, ale wkrótce w tejże zakładce podzielę się relacjami z imprez, w których brałam udział lub o których opowiedzieli mi ich uczestnicy; będzie m.in. o Alpach Szwajcarskich.

Włoskie impresje w fotografii Jakuba Sagana

 

W marcowym numerze PRZEGLĄDU LOTNICZEGO w Dziale: Fotogaleria ukaże się mój artykuł: Pod słońcem Umbrii o wyjątkowym zapisie  Jakuba Sagana z wyjazdu na 34. Włoskie Międzynarodowe Balonowe Grand Prix w Todi w dniach 29 lipca – 7 sierpnia 2022. Choć Jakub jest pasjonatem fotografii czarno-białej, malownicze plenery i światło Umbrii stały się inspiracją barwnych fotografii.
Sylwetkę Jakuba Sagana, przedstawiłam wcześniej w artykule „Wizualny dowód emocji” (PLAR Nr 1/2019).
W sklepie PLAR jeszcze jest dostępny album fotograficzny Jakuba Sagana przedstawiający zapisane czarno-białe obrazy fascynacji lataniem balonem „Czytających z wiatru” pilotów balonowych.

 

Dostępny w sieciach kolporterskich: Ruch, EMPiK, Kolporter, Garmond Press, Inmedio, Relay.

Zapraszam do przeczytania.

Losowe fotografie
IMG_3986m A_IMG_5452 24. Nowy Dwor Mazowiecki mphIMG_20230421_155348
Mój Facebook
Balony okiem widza

Pokazy balonowe są bardzo widowiskowe. Aby pomóc zrozumieć ich specyfikę odpowiem na kilka często zadawanych przez widzów pytań

Dlaczego:

- balony nie latają w środku dnia, kiedy jest najwięcej ludzi na pikniku?
◄ Latają, gdy nie ma termiki.
Latem od wschodu słońca przez około 3 godziny, wieczorem przez około 2 godziny przed zachodem słońca. Im wyższa jest temperatura powietrza, tym czas na loty jest krótszy. W termice występują porywy wiatru i niebezpieczne dla balonu prądy wznoszące – które z kolei są dobre dla szybowców. Balony gazowe długo się napełnia, dlatego ich start jest przewidziany na wieczór, jak wszystkie będą gotowe.

- balony nie skręcają w kierunku widzów?
◄ Balony lecą z wiatrem. Często na różnych wysokościach wiatr zmienia kierunek. Piloci wykorzystują tę właściwość, by zmienić kierunek lotu, zmieniając wysokość lotu balonu.

- jak się steruje balonem?
◄ Aby zmienić kierunek lotu, wykorzystując wiatr na innej wysokości, wskazany do osiągnięcia celów sportowych lub znalezienia miejsca lądowania, pilot zmniejsza ciężar balonu, by lecieć wyżej – w balonie na ogrzane powietrze podgrzewa powietrze w powłoce palnikiem gazowym, a z kolei by obniżyć lot, zmniejsza ilość ciepłego powietrza w powłoce przez otwarcie górnej klapy; w balonie gazowym kosz jest unoszony przez gaz lżejszy od powietrza (przed wojną używano helu, obecnie stosuje się wodór, ze względu na niższą cenę), pilot może wymusić opadanie wypuszczając wodór przez klapę lub wejść we wznoszenie, wyrzucając balast.

- jakiego paliwa używa się do balonów?
◄ Do palników balonów na ogrzane powietrze używa się propan-butan – im więcej propanu, tym lepiej;). W balonie gazowym pozostaje tylko piasek…, który jest najlepszym balastem.

- ile waży balon?
◄ To zależy od pojemności powłoki balonu. W Pucharze Gordona Bennetta balony gazowe mają dopuszczalną pojemność 1000 m³. Kosze są różnych konstrukcji z różnych materiałów – pilotom zależy na jak najmniejszej wadze. Do kosza mocuje się worki z balastem – około 600 kg – zazwyczaj 60 worków po 10 kg piasku.
Balony na ogrzane powietrze mają różną wielkość – około 1000 m³ typowo sportowe, około 3000 m³ – turystyczne, około 12000 m³– do grupowych lotów komercyjnych. Dla bezpieczeństwa lotu znaczenie ma także wyposażenie kosza, w tym waga butli z gazem i waga pasażerów – nie miejcie zatem żalu do pilota, gdy przed zabraniem na lot turystyczny zapyta gości o wagę – musi oszacować ciężar całkowity i zabrać odpowiednią ilość gazu – jedna butla to około 60-80 l, czyli nawet 60 kg.
Przeciętny balon turystyczny po napełnieniu ma wagę kilku ton – dlatego trzeba uważać przy silnym, porywistym wietrze przy starcie (trzeba utrzymać balon aż zostanie dobrze wygrzany) i przy lądowaniu, oceniając drogę lądowania.

- balony gazowe są najczęściej białe?
◄ Kolorowy balon szybciej nagrzewa się od słońca, co powoduje, że balon jest mniej stabilny i trzeba zużyć więcej balastu; ma to istotne znaczenie w lotach długodystansowych i na wyższych wysokościach. Balony turystyczne są różnokolorowe i często są nośnikami reklam.

- jak wysoko leci balon?
◄ Balon leci w strefie przestrzeni powietrznej wyznaczonej przez kontrolę ruchu powietrznego. Balony turystyczne latają najczęściej nisko 150-500 m nad ziemią, gdzie są najlepsze widoki, na wysokości 1000-2000 m czasem pilot poszukuje lepszego kierunku wiatru. Balony gazowe lecą na dużych wysokościach, by uzyskać jak najlepszy dystans – nawet na 5-6 tys. m, wtedy obowiązkowo piloci mają aparaturę tlenową, transponder i utrzymują łączność z kontrolerami ruchu powietrznego.
Ustanawiane są też rekordy wysokości w różnych klasach. Polacy latali ponad 10000 m n.pm. Więcej o tym można przeczytać w artykule w Rekord Polski w Nr 3/4/2020 Przeglądu Lotniczego (sklep.plar.pl)

- balony mają różne kształty?
◄ Tradycyjne balony mają kształt kulisty – takie są balony gazowe. Balony na ogrzane powietrze bardzo ewoluowały. Im bardziej wydłużony kształt balonu (racer), tym większa jest dynamika zmiany wysokości (4-12 m/s), ważna na zawodach sportowych do osiągania celów wytyczonych na ziemi i w wirtualnej przestrzeni – gdzie wyniki mierzone są loggerami. Na pokazach i festiwalach balonowych można oglądać balony o nietypowych kształtach (special shape) – zwierząt, budowli czy butelek; są atrakcyjne, lecz dłużej się je napełnia i są mniej sterowne.

- jak zostać pilotem balonu?
◄ Trzeba zacząć od szkolenia teoretycznego w aeroklubie, przejść szkolenie praktyczne pod okiem instruktora i zdać egzamin na licencję pilota w ULC. Wymagane są pozytywne wyniki badań lekarskich. Szczegółowo o tym jak i gdzie można się wyszkolić na pilota i jakie warunki trzeba spełnić, żeby nim zostać można przeczytać w artykule Jak zostać pilotem balonu w Nr 6/2020 Przeglądu Lotniczego (sklep.plar.pl)

- ile kosztuje balon?
◄ Turystyczny balon można kupić za cenę średniej klasy samochodu (około 200 tys. zł za balon 3000 m ), ale zależy to od klasy balonu i wyposażenia; używany można kupić taniej.

- ile kosztuje lot?
◄ Wynika to z umowy z przewoźnikiem i jest zależne od ilości zabranych pasażerów.

- jak przygotować się do lotu?
◄ Ważny jest ubiór: wygodne, sportowe buty, najlepiej ze stabilizacją kostki, długie spodnie, długi rękaw koszuli – ważne przy lądowaniu, czapka – chroni od ciepła palnika i opadających pyłów z powłoki.